捞回来的文章—— 关于雷诺是否参加07年的比赛

关于雷诺是否参加07年的比赛

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1关于雷诺的市场份额
保持西欧轿车和轻型商用车第一品牌地位

关键数字：

1、雷诺集团在欧洲以外市场的销量上升了21.1%

2、雷诺在欧洲轿车和轻型商用车市场的销量居首位。

2005年雷诺集团销量为2531506辆，同比上升了1.7%，占全球市场份额4%，并且第一次突破了250万辆大关。欧洲以外市场销量上升了21%有余，而欧洲市场却下降了4.1%.

与2004年相比，尽管销量下降了4.6%，但雷诺品牌仍以10.3%的市场份额保持了西欧轿车和轻型商用车第一品牌地位。雷诺去年主要依托欧洲以外的市场上的表现，达契亚品牌销量上升了45.2%；雷诺三星汽车公司销量上升了40%；同时雷诺品牌销量上升了11.4%.

关于中国市场：尽管早早就宣布了梅甘娜将成为第一款在中国生产的雷诺轿车，但去年全年整个东风雷诺项目仍是最让人扑朔迷离的汽车合资项目。
虽然说老大的位置被通用抢掉
但主要是出新车跟不上时代的脚步（日产方面还是出了不少车赚了不少钱的）
随着东风雷诺在武汉的落户
以及它在俄罗斯的工厂等
雷诺要打开美国、亚洲市场还是要靠F1来宣传
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2、赞助商问题
主赞助商 日本烟草公司(柔和七星)烟草
七星是雷诺及其前身贝纳通车队的长期赞助商，但由于欧洲烟草禁令的实施，这一烟草品牌将加入Lucky Strike、West的行列退出F1赛场。七星与雷诺车队的合约在本赛季结束后到期。

在母公司-英美烟草公司将英美车队出售给本天后，2006赛季也成为了Lucky Strike在F1赛场上的最后一个赛季，而West早在上个赛季就结束了他们与迈凯轮梅塞德斯车队的合作。

米其林 轮胎
07年已退出
全部使用普利斯通的轮胎那M肯定拿得少

泰科 电子通讯
其旗下品牌O2已经成为宝马-索伯车队的赞助商
不知泰科的想法如何

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3、技术问题
雷诺的技术我们还是可以肯定的
这次的R26跑的成绩还不错
但因为缺配件的关系跑的还算保守
真正比赛还是有优势的

看法家的新车
看来他们还是很关注雷诺
没有轻敌
如引擎进气口压扁与我们R26一样
当然龙骨方面
还有尾翼方面和我们完全相反

技术方面还是有优势的

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4不得不说车手问题
还没考虑成熟
暂且不谈
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具体的情况我们就等下个月，雷诺公司的新任负责人卡洛斯·高森将就雷诺车队在F1的未来发表声明。