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作者：我是HILL
写在最前面----给新人接班的07年：
McLaren车队终于揭开谜底，英国新秀车手Lewis Hamilton將成为世界冠军Fernando Alonso的队友。他的加入使得四位「2010年世界冠军候选人」：Heikki Kovalainen、Robert Kubica、Nico Rosberg与Lewis Hamilton全员到齐，这群平均年龄不到22岁、总资历甚至不到30场F1分站比賽的新生代將对其他F1老將发起冲击。
搭载动力转向、电脑自动换档与寻跡控制系統的F1賽车的驾驶技术门槛越低，「年轻化」是无法阻止的趋势。送走了征战F1长达16载的车坛老將Michael Schumacher，这位上季最高龄的F1车手高挂賽车鞋之后、也正式象徵F1進入了新世代。
经过了6年粹煉，2000年后出现的4颗闪亮的新星：英国小將Jenson Button、芬兰新飞人Kimi Raikkonen、2003年最佳新秀Fernando Alonso与巴西新秀Felipe Massa將成为F1要角，不过Heikki Kovalainen、Robert Kubica、Nico Rosberg与Lewis Hamilton随时准备补上。
去年成军的 BMW Sauber车队对于「年轻化」的脚步最为积极：该队二号车手Robert Kubica年仅21岁，测试车手Sebastian Vettel更连20岁都不到，Renault车队经理Flavio Briatore也以24岁的Heikki Kovalainen取代投效McLaren车队的Fernando Alonso。令人好奇的是，这群「80后」要花多久时间才能挑战他们的「前辈」？
前述4位新秀哪一位最有「世界冠军」相？现在谁也说不准，最早加入并不一定就占有经验优勢(过去少有人料到Jenson Button花了6年才拿下生涯第一胜)，Fernando Alonso从Minardi车队开始自己的F1生涯、中途还一度暂停(担任Renault车队测试车手一年)，但他的不懈努力最后终究开花結果。哪一位將成为下一位Alonso？让我们拭目以待。
新芬兰飞人Heikki Kovalainen
如果说有哪个车手在还未征战任何一场F1赛事之前，就已经积累了惊人的知名度，那么Heikki Kovalainen可以说达到了前无古人的地步了。事实上，如果一个车手有着一个类似于"科瓦莱宁"这样的名字。实在不能算好事一件；对于很多人来讲，因为我们实在是很容易把这个名字与那些老老少少曾经出名的F1芬兰飞人们混为一谈。
所以对于这个有着拗口名字的年轻人来讲，用成绩说话就成了唯一的选择，好在这点他做的非常出色。
前面说到他惊人的知名度，其中很大一部分要归功于04年底的冠军挑战赛。当年作为World Series By Nissan (F3000级别赛事)这样的次级方程式年度冠军，Heikki在比赛中三次在对决中封杀舒马赫，最后勇夺个人赛冠军，从此一战成名。
Heikki 与许多天才车手一样，在10岁时就已经开始征战芬兰国内大大小小的卡丁车赛事。在获得了诸如法国Bercy卡丁车大赛胜利以及"芬兰年度卡丁赛车手"之类的荣誉后，Heikki在19岁那年第一次坐进了单坐方程式赛车的驾驶舱中，开始挑战英国雷诺方程式（Formula Renault UK）
2001 年的Formula Renault赛场，Heikki第一次让赛车评论界的大佬们关注起自己的表现了。面对完全陌生的赛道与赛车，科瓦莱宁表现出了惊人的学习能力：全年比赛两次获得分战胜利，两度获得杆位，三次作出周末最快圈速。在年底的积分榜上占据第四。凭借该赛季的出色发挥，Heikki毫无悬念的成为了当年 Formula Renault年度最佳新人，并在年底获得了01赛季芬兰最佳赛车新秀。同年年底，Heikki在毫无准备的情况下立刻升级至F3级别，挑战F3世界公认最艰苦的澳门东望洋赛道。45辆赛车中，第8完赛。
2002赛季，Heikki继续自己夺目的新人表现。5场分战胜利，3次杆位，3次最快圈速，年终总成绩季军-这样的成绩单，对于新秀菜鸟而言，几乎就是一百分的表演。一如既往的成为当年度英国F3最佳新人，几乎也是顺理成章。在当年度，汇聚了全球F3好手的两场国际赛事中，Heikki成为澳门东望洋大赛亚军，在Zandvoort的万宝路大师赛上带回一个第四。
2003 年，Heikki继续自己火箭一样的窜升势头。仅仅两年单坐赛车经验之后，他已经成功的跨入到了F3000级别，开始挑战尼桑公开赛（World Series By NISSAN）。一场分战胜利，两次杆位的表现，外加全年稳定的发挥，这一切已经足够使得Heikki在其连续第三个菜鸟赛季里获得最佳新人，并摘下尼桑公开赛年度亚军。那一年Heikki引起了雷诺车队的注意，他正式被引入雷诺青年车手计划当中。
也是在03年，Heikki第一次有机会驾驶了F1赛车：雷诺为了表彰他的卓越表现，在该年年底给了他测试R23一级方程式赛车的机会。几周以后，Heikki又为米纳尔迪车队在瓦伦加赛道进行测试工作。在该周所有参加米纳尔迪测试的车手当中，成绩排名第一。据说当年雷诺曾想照搬阿龙嫂模式，让Heikki在米纳尔迪开始自己的F1生涯。虽然最后只是停留在试车，但明眼人已经把他列在了未来之星的名单之上了。
2004年，继续留在尼桑公开赛的Heikki，终于迎来了自己第一个世界冠军头衔。6次胜利，9个杆位，10次最快圈速，让当年的冠军争夺早早的失去了悬念。该年结束时，Heikki没有办法进入F1的现实，让很多人为他愤愤不平，抨击付费车手现象，尤其是当年其手下败将卡西基岩与蒙特罗都获得了车手席位后。那年他甚至打败了莱科宁，当选04年芬兰最佳车手。
05 赛季，无法在F1找到适合位置的Heikki参与到了GP2的争夺当中。尽管他所在Arden车队在机械性能上无法与GP2第一车队ART相提并论， Heikki仍然与ART的Nico Roseberg斗的难解难分，他们两人在积分榜上将其他车手遥遥抛离（当年积分榜上的季军Scott Speed积分几乎只是他们的一半）。最后因为几个分站的失误，屈居首届GP2的年度亚军，但他进入F1的势头已经不可逆转。
事实上，在05年底，Heikki进入F1似乎仅差一个签名罢了。新成立的宝马车队几乎已经铁定把海德菲尔德身边的另一个座舱留给了他。只是因为Jv高额剩余合同的关系，Heikki又一次与F1擦肩而过。最后雷诺宣布Heikki在2006赛季以第三测试车手身份加盟该队，为此不惜解雇长期测试车手，法国人蒙塔基尼。在07年阿龙嫂离队无可挽回之时，雷诺把未来交给了这个年轻小子。
科瓦莱宁的国籍，让人们很自然的将他与Kimi相提并论。或许下个赛季，对于年轻的Heikki来讲，谈论挑战Kimi或者其他一些目标还为时过早，但与Alonso惊人相似的职业历程不由得让人有所奢望。而他还有 Kimi无法企及的一项优势：相对于仅仅23场雷诺方程式就走入F1的Kimi来讲，Heikki的晋级道路（Formula Renault-F3-World Series-GP2-测试车手）走得相当稳健，累计了Kimi无法企及的单坐赛车经验，这种对于各种赛车机械的熟知程度，将会使他避免Kimi那种赛车速度与走路速度同样令人印象深刻的情况，某种程度上。
07年高端目标：en, World Champion（？也许太早了吧，可看他每年的学习能力，还是忍不住要幻想下）
07年现实目标：打败队友Fisco
高光点："我在Alonso身上看见了始终如一的"反舒马赫斗志"，我希望在Heikki身上也能看见"反Alonso"斗志，这是我全新的挑战"----Flavio Briatore
也许你不知道的是：Heikki曾经在04年车手王中王大赛上，届时一部雪铁龙WRC赛车，击败当年的WRC世界冠军Loeb，而那之前，他从未驾驶过WRC赛车。
简单背景：
Name: Heikki Kovalainen
Nationality: Finnish
Date of Birth: 19th October 1981
Website:
...
Racing Career
2006: Formula 1 - Renault F1 Team, third driver
2005: GP2 Series (2nd) - Arden International
Formula 1 - Renault F1 Team, test driver
2004: World Series by Nissan (Champion) - Pons Racing
2003: World Series by Nissan (2nd) - Gabord
2002: British F3 Championship (3rd) - Fortec
2001: Formula Renault UK (4th)
大牌的新人Lewis Hamilton
明年的F1真是令人奇怪。一般新人出道，大多唯唯诺诺低调行事。可今年的新面孔中充斥着诸如科瓦莱宁以及Hamilton这样的"还没开跑。名气已在"的明星新人。
Hamilton今天被人称为赛车界的"老虎伍兹"，他的成长有多快？三年前他的身份还只是"程丛夫的队友"，三年后当我们的"McLaren希望之星"连F3赛车都驾驶不上的时候，Hamilton却即将成为第一个驾驶F1的黑人车手。是的，这个才是正牌的"希望之星"
一向风格保守McLaren其实原本并没有把Hamilton扶正的想法。Hamilton部分要感谢Kimi的跳槽。事实上McLaren上一次启用菜鸟新人要追述到14年前的1993年了（也正是因为当年新人Michael Andretti表现一般，以后菜鸟们在McLaren就更加没好果子吃了）
翻开Hamilton的历史纪录本，你不得不承认有些人的确就是生在镁光灯下的。他总是在最合适的时候成为同年龄车手的领军人物
8岁进入英国卡丁车锦标赛，10岁夺冠。12岁被McLaren看中，签下长期卖身契（同时老奸巨滑的Dennis与他订立了经纪人合同，肥水那个什么来着）。不仅是他的肤色，更因为他的成绩，Hamilton被人与天赋之类的词语联系在了一起。
2000 年，15岁的Hamilton以囊括所有分战胜利的完美成绩成为欧洲卡丁车锦标赛总冠军。在日本举行的世界卡丁车年终决赛中夺冠，同年称霸在Bercy举行的卡丁大师锦标赛。该年Hamilton成为卡丁车世界排名第一（不仅如此，他还是最年轻的卡丁车世界第一选手，这一纪录至今未被打破）
在02 年Hamilton开始了自己的第一个完整的方程式赛事。在该年的英国Formula Renault当中，成为年度季军（3次胜利，3次杆位，3次最快圈速）。在熟悉了一年以后，2003年，Hamilton几乎以横扫的态势席卷了 Formula Renault，10个分站冠军，9次最快圈速，11次杆位，这一切让他提前两轮就早早的加冕了自己的第一个方程式年度冠军。年底在澳门，第一次驾驶F3 赛车的Hamilton获得第五名
04年升级到欧洲F3的Hamilton遇到了他从未碰到过的困境：他效力的Manor车队是一支新组建的车队，面对的赛道也是毕业于英国赛车系统的他完全未知的。尽管如此，Hamilton仍然成功的在德国诺尔斯林街道赛分站上称雄，以年度第五位完成自己的F3处女秀。该年，他再度回到澳门参加年终东望洋大赛，赢得其中一场胜利。
2005年是Hamilton充分爆发的一年。他的表现甚至让他成为了F1世界以外最响亮的一个名字。在F3最高水准的欧洲F3大赛上，加入了具有竞争力的ASM车队之后，Hamilton的势头几乎无人可以阻挡。他在20场分站中，15场夺得冠军，13次作出最快圈速，10次杆位。提前4轮加冕F3之王。在他当年的战利品里面，包括了摩纳哥F3大奖赛以及万宝路大师赛的冠军头衔（事实上从04年底获得巴林F3邀请赛冠军后，他这一整年几乎都保持着不败的姿态）。要不是因为和GP2测试时间冲突，无法再回澳门，Hamilton差点成为第一个实现F3世界大满贯的车手（欧洲F3，万宝路大师赛，澳门F3）
本赛季，作为新人第一年开始挑战 GP2的Hamilton几乎从赛季一开始就占据了积分榜的领先位置。他的众多令人匪夷所思的late breaking以极咄咄逼人的overtaken技术让人不免设想如果他驾驶的是一部F1优惠是怎样。用ITV的解说员Martin Brundle的话来说，好车手可以做出晚刹车超越，可像Hamilton那样大幅度延迟刹车点到令人咤舌，把从后往前追着超越对手当作家常便饭的行为，只有天赋二字可以解释。事实上，当赛季进行到后半段，Hamilton的领跑已经让人不太能提起兴趣了，反倒是其在排位赛时，出点茬子然后看他表演惊人的超车技术比较有乐趣。这一切发生的同时，请表忘了，他还只是个菜鸟新秀。
全年5次分战胜利，包括在最著名的蒙特卡洛，使得他提前成为了GP2世界冠军。这样的表现，对比远走NASCAR后JPM留出的驾驶座位，让这个黑小伙07年加盟F1的呼声与日俱增，甚至于波尼都忍不住要出来为他撑腰，就差没给态度暧昧的Dennis扣上"暴殄天物"的大帽子了。
对于Hamilton的天赋，现在并没有太多的质疑声音。人们的担心就只有一个，作为一个新人，他的第一个队友会不会台有压力了点。面对两届世界冠军，他的第一年注定不会轻松。能否从Alonso的阴影下走出来成为了关键。如果McLaren新赛季的赛车调教以适应Alonso非正常的驾驶风格为主（即强调过度转向），那么对于Hamilton来讲，适应将会成为第一道要过的难关。可以预料的是，新赛季Hamilton必然会经过一段挣扎期，经验不足仍然是他最大的问题。McLaren之所以没让他代打今年的巴西站，就是为了让他在冬季测试中累计尽可能多的经验与信心。从Nico Rosberg今年的情况来看，F1新人的生存艰难程度，远非GP2可以比拟。
Hamilton作为McLaren自己的青年军，新赛季的薪水自然只有可怜的35万英镑。这个倒并不是大问题，相比起来。
07年高端目标：追上他队友的节奏
07年现实目标：证明自己至少强过De La Rosa以及，完成比赛。
高光点：9岁时，作为英国卡丁车赛事新人，Hamilton第一次参加了英国赛车协会的年度颁奖（当然只有坐在下面的份），第一次遇到了Ron Dennis。他居然直愣愣的询问对方以后可不可以为McLaren出赛！现在有答案了。
也许你不知道的是：Hamilton是在花钱如流水的F1世界里第一个黑人正式车手，不过他并不是第一个测试F1的黑人，86年美国黑人赛车手Ribbs曾为Brabham车队试车。
Name: Lewis Hamilton
Nationality: British
Date of Birth: 7th January 1985
Website: www.lewishamilton.com
...
Racing Career
2006: GP2 Series - ART Grand Prix
2005: Formula 3 Euro Series (Champion) - ASM Formula 3, 15 wins
Winner of Marlboro Masters of Formula 3
2004: Formula 3 Euro Series (5th) - Manor Motorsport, 1 Win
2003: Formula Renault UK Championship (Champion) - 10 Wins, 11 Poles
Macau Grand Prix of Formula 3 (5th)
2002: Formula Renault UK Championship (3rd) - 3 Wins, 3 Poles
Formula Renault Eurocup (5th) - 1 Win
2001: Formel Renault Winter Series (5th)
1995 - 2001: Karting
7年之痒Alex Wurz
Wurz 对于年资稍微短一些的车迷来说，明年几乎是一个全新的名字。而即使是那些10年左右的F1看客，能够记得当年Wurz英勇事迹的人恐怕也不多了。大家可能影响最深刻的还是，Wurz总是穿着一红一蓝两支不同色的赛车靴，或者就是191公分的他无法把自己塞进McLaren赛车内这样乱七八糟的八卦事。
7年的时间足以改变许多事情，比如说
从曾经的"年轻车手"，变成"老将回归"
从车手到试车手再变回到车手
从"最年轻的勒芒冠军"变成"最年长的新秀"
Alex Wurz的职业生涯起起落落，从光芒万丈到落寞无人理，仿佛如同电视剧一样的刺激。
Wurz 是那种有些大器晚成型车手，由于早年"荒废"时光在BMX自行车比赛里，直到17岁以前Wurz才开始自己方程式赛车生涯。但当他踏入这个领域之后，成长的速度还是颇为显著(这点和今天备受瞩目小赛那颇有相像之处)。只花了两年时间，93年19岁的Wurz开始征战德国F3大赛。他的基础方程式成绩虽然不如前面几位小朋友那样光芒万丈（当然也不算差），但还是顺利的大开了职业前途。96年开始Wurz加入了DTM的比赛中，不过那一年更为令他自豪的是，他驾驶TWR-Porsche赛车，称霸勒芒24小时耐力赛，成为 "最年轻的Le Mans总成绩冠军"
凭借96年的出色发挥，97年Wurz正式加盟Benetton车队（现在雷诺的前身）担任试车手。在赛季中段，素有"F1铁人"之称的老将伯格，因为动手术的关系，意外的让Wurz晋升正赛车手的位置。
Wurz 初来乍到F1的表现，简直可以用惊为天人来形容。在顶替伯格上场的第三场比赛时，Wurz就驾驶着他的Benetton赛车站上了领奖台。98年赛季开始的时候，Wurz迎来了职业生涯的第一个转机，他终于被提升为Benetton的主力车手，与当时评价颇高年轻车手Fisichella组成车手搭档。 1998年既是Wurz的第一个F1赛季，更是到目前为止他最为成功的一个赛季。作为新秀菜鸟出现的Wurz不仅打败了自己的队友Fisco，全年5次获得第四位，年终排名第八的表现甚至让法拉利都关注起这个新人。一度被认为前途无量的Wurz在98年底时是法拉利用来替换不听话的Irvine的红人之一。但在其后的两年当中，Wurz却随着Benetton车队一起走向平庸，更不利的是，他在与队友Fisco的对抗中全面处于下风。在00年结束后， Wurz三年的正式车手身份暂告一段落，无奈的前往McLaren成为试车手。
Wurz表示，选择成为试车手而不是去其它赛事，就是因为他始终想要重新回到F1的争夺中。但他绝未料到这个等待是如此的漫长。他从哈基宁时代等到了Kimi，一切似乎都无转机。2005年，Montoya的受伤终于让这个大个子有了重回赛道的机会，而他也没有让这一机会溜走----他职业生涯第二次把自己送上了领奖台。而此时不经意间，他居然又创造了一项纪录，距离他上次登上领奖台时隔八年之久----他是历史上两次登上领奖台之间时间间隔最久的车手，这个不算纪录的纪录见证了他的坚韧。
在他做试车手的那几年里，F1世界里几乎每一次有车手要入替的时候，Wurz都会成为热门名字之一。每每最后却都会成为泡影。03年当美洲虎对 Pizzonia表现不满时，Wurz成为最热门的人选，但是McLaren最后关头还是把他留在了测试车手的位置上，Wurz重回赛场再度搁浅。
2006 年就在Wurz年纪渐长，F1似乎要不可及的时候，他选择离开了效力多年的McLaren转而投奔Williams。现在看来这是多么聪明的一个决定阿。 Wurz在周五练习赛中频频取得最快成绩，尽管这是正赛车手保护引擎轮胎，试车手可以尽情发挥的结果，但Wurz证明了自己还没有老。终于在07赛季，无法负担Webber薪水的Williams想到了他。虽然难免有他"价廉"的原因，但这个等待了7年的老将，谁说不可能"物美"呢？
07年高端目标：重上领奖台
07年现实目标：尽可能多的停留在积分带完赛
高光点：最年轻的勒芒24小时耐力赛冠军
也许你不知道的是：05年圣马力诺大奖赛，临时顶替Montoya出场的Wurz又与身高太长，结果在拥挤的车舱内只能长时间单手驾驶，结果仍然站上领奖台。
Wurz一定不希望重演自己当年"夹缝中生存"的戏码
也算熟面孔 Robert Kubica
Kubica 是波兰第一个F1车手，这称号多少来得有点运气。因为就在06赛季开始之前，Kubica还面临着职业生涯的瓶颈，其赞助商的薄弱使得他即使与众多GP2 车手相比都有困难，更不用说F1了。但Jv退出的时机应该说太巧合了，赛季中段前不着村后不着店，作为测试车手的Kubica被扶正也就顺理成章了。而事实上，在当时宝马车队二号车手的"绯闻名单"上甚至都找不到他，Kubica更像是一个专职的测试车手。当然之后的故事大家都已经知道了，现在再也没有人可以忽视这个东欧人的存在了。
与McLaren的Hamilton一样，Kubica也是欧洲F3的毕业生。更早之前，Kubica在 14岁时离开波兰，来到意大利继续寻求职业发展。当年他成为了第一个赢得意大利卡丁车总冠军的外国人。该年他还是欧洲卡丁车大赛的亚军。98，99两年 Kubica统治了意大利卡丁车坛，并且两次问鼎最知名的蒙特卡洛卡丁车大赛。
Kubica第一次在方程式领域崭露头角是在2002 年。当时17岁的Kubica在意大利雷诺方程式中四次夺冠。全年欧洲排名第七。对于新人来讲，这张成绩单已经足够为他第二年的合同上保险了。该年年末， Kubica友情客串参加了一轮巴西雷诺方程式大赛（在F1的英特拉格斯赛道），初来乍到的Kubica就毫不客气的把冠军奖杯抱回家了。
03 年升级来到F3的Kubica运气并不好，一场交通意外令到他的手臂骨折。这使得他错过了当年众多的F3赛事。但令人吃惊的是，在他恢复后的第一场F3处子秀，Kubica带着身体里面的塑料支架和18个钛制螺栓居然夺冠了。年底他在撒丁岛的F3街道赛上夺魁（对比他卡丁车时代的表现，Kubica似乎是一看到街道赛就浑身来劲）。初次来到澳门，他也能以第五完成比赛，算是很不容易了。04年获得了奔驰厂方车队支持的Kubica年终排名第七。与之相比，他在该年的澳门F3上，不仅获得亚军，更加做出了2分12秒195的圈速最快纪录。
05年是Kubica真正从合格走向出众的一年。他在雷诺公开赛的赛事中成为了年终总冠军。虽说那年的雷诺公开赛因为几乎同级别的GP2赛事的如火如荼，从而基本成为后F3000级别里比较被人忽视的赛事，但Kubica的这个首个世界冠军头衔，为他带来了第二年职业生涯的转机。面对众多GP2车队的机会，Kubica大胆的选择了放弃比赛，而只作为试车手的工作。在一年后的今天看来，这个选择堪称英明至极。屡屡在周五练习赛中的枪眼表现，终于使得宝马打消了年初匆忙签约带来的疑惑，转而对他刮目相看。
Kubica也牢牢的把握了这个机会，不仅处子秀获得第七进入得分位（稍后因为塞车重量过轻被取消资格），更在第三场分站赛时就站上了领奖台。这漂亮的一战，奠定了他的正式车手地位。
07年高端目标：力争重回领奖台
07年现实目标：力争多带回积分
高光点：第三场比赛就上领奖台，最近十年之有其他两个人做到过-小舒马赫与前面提到的Wurz。
也许你不知道的是：Kubica在9岁时曾经参加波兰卡丁车大赛，最后却被取消成绩----理由是他年龄不够参赛的最低标准。
Name: Robert Kubica
Nationality: Poland
Date of Birth: 7th Dec, 1984
Marital Status: Single
Website: www.kubica.pl
Racing Career
2006: FIA Formula 1 - BMW Sauber F1 Team, third driver
2005: World Series by Renault (Champion) - Epsilon Euskadi
52nd Macau Grand Prix of Formula 3 (2nd) - Carlin Motorsport
2004: Formula 3 Euro Series - ASL Mücke Motorsport
2003: Formula 3 Euro Series
2002: Formula Renault 2000 Italian Championship (2nd)
Formula Renault 2000 Eurocup (7th)
2001: Formula Renault 2000 Eurocup
最好的试车手Anthony Davidson
在他之前，测试车手留给人的印象就是些在无人观看的赛道上一圈圈傻跑的孤独人士。Davidson可以说是第一个凭借跑测试圈打出名气的奇人。
99年开始进入方程式赛事的Davidson，在00年赢得了McLaren年度青年车手的荣誉。
2001年开始Davidson第一次引起了国际车坛的注意。他在当年的英国F3大赛当中，与明年的新队友Sato斗得难分难解，最后以些微差距落后，成为那年的英国F3年度亚军。尽管他有着更好的完赛纪录以及赛季后半段更加出色的表演。
也是同年，Davidson放弃了继续晋级其他方程式的机会，转而加入了BAR车队，开始担任试车手的工作。其间在02赛季，因为Minardi的熊龙表现太差，屡次无法进入107排位赛资格线，Davidson获得了两场顶替出场代打的机会。在匈牙利和比利时，当熊龙被车队要求"冷静冷静"的时候， Davidson在Minardi赛车内的速度引起了人们的一些关注（虽然两场比赛，他都以买单离场而告终）。
此后一切回归平静，熊龙反思过后继续回到车队担任主力车手，而Davidson也回到了BAR，继续默默无闻的试车手工作。
这一切直到2004年才有了改变。FIA的"星期五第三车手"规定第一次让测试车手们可以不用在"观众比测试工作人员还少"的赛道上表演了。于是礼拜五成了 Davidson自己的比赛日了。不用顾及引擎的耐用度，完全激进的赛车设定，再加上Davidson的技术，结果成就了一个在周五两段练习赛频频占据练习赛榜首的"最佳试车手"形象。一年下来，Davidson这个只在周五出现的试车手，居然累计了颇为可观的人气。04年底，BAR为了感谢 Davidson的出色工作，甚至在收官站的练习赛上，特别为他订做了一部特殊涂装的周五赛车，一时成为赛场的焦点。做试车手做到这个份上，有没有来者是不敢说，前无古人基本是没啥疑问了。此后关于这个出色试车手转正的种种传闻就开始充斥人们耳际，从顶替队友Sato，到加入超级亚久里，都一度成为人们关注的话题。若不是本田不肯放人，05年Davidson离开威廉姆斯的一个车手座位只有咫尺之遥。
本赛季新进车队Super Aguri为了配合新赛季有竞争力的落场赛车以及追求好成绩，他们放弃了一贯坚持的全日本车手阵容，转而把熟知本田引擎特性的Davidson招入帐下；这让我们终于有了一个机会来看看最好的试车手究竟能在星期日做到多好。
07年高端目标：夺回当年输给Sato的那口气 并且 进入得分区
07年现实目标：夺回当年输给Sato的那口气 或者 进入得分区 或者避免 掉车尾。
高光点：Davidson曾经顶替休病假的著名F1解说员Martin Brundle参加了ITV电视台今年匈牙利大奖赛的解说工作，有趣的是，那场比赛他的队友纽扣就获得了首个分战胜利。
也许你不知道的是：Davidson绰号叫做"蚂蚁"，至于原因么，你看他的身材就能猜到了。
Name: Anthony Davidson
Nationality: British
Date of Birth: 18th April 1979
Website: www.anthonydavidson.info
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Racing Career
2006: Formula 1 - Honda Racing F1, Third Driver
2005: Formula 1 - BAR Honda, Third Driver, 1 race at Malaysian GP
2004: Formula 1 - BAR Honda, Third Driver
2003: Formula 1 - BAR Honda, Test Driver
2002: Formula 1 - BAR Honda, Test Driver
Formula 1 - Minardi
2001: Formula 1 - BAR Honda, Test Driver
British F3 Championship - 6 Wins, 6 Poles
2000: British Formula Ford Championship - 5 Wins
McLaren/Autosport Young Driver of the Year Award
1999: British Formula Ford Winter Series
1987 - 1998: Karting
意外的迟来者Adrian Sutil
新赛季的世爵终于宣布了新赛季的二号车手人选。明年第四名德国人Adrian Sutil的入选着实有些出人意料（幸好HILL还给自己留了一层楼作修改）
此前Paddock内普遍的看法是世爵会在新赛季给自己留下一个不变的车手阵容。毕竟对于一只新车队而言，稳定与丰富的经验是最为重要的，因此上赛季米德兰的蒙特罗被认为会顺理成章的占据一个车手席位。但Spyke最后的决定却是扶正上赛季最后阶段的试车手Sutil。
谈起Sutil的职业生涯，多少要被Lewis Hamilton蒙上些许阴影。在Sutil最为成功的2005赛季，他在尽管在欧洲F3大赛上成为亚军，但是两个分战胜利外加两次杆位的成绩，在当年队友Lewis Hamilton旋风般的表演面前，实在是不值一提。
冬歇期期间，Sutil也获得了代表德国队上场A1大奖赛的比赛经历
2006年，Sutil令人意外的选择前往日本F3寻求新的发展，而不是升级到GP2或者是雷诺公开赛这样的领域。这一充满风险的举动，为他带来了今年的日本F3总冠军，但远离赛车运动中心的欧洲是祸是福实在是令人捏了一把汗。
好在今年米德兰车队进行远东部分F1分站时，想到了Sutil。Sutil也获得了作为第三车手，上阵周五练习赛的机会。
一系列稳定的发挥，再加上世爵车队总监Colin Kolles对他的赏识（两人早年曾经有过合作经验），终于促成了Sutil的F1席位。在07年，他也终于有了一次自己掌握命运的机会，走出当年的"Hamilton阴影"
07年高端目标：拿到积分
07年现实目标：完成比赛，不要掉队
高光点：曾经是最好的F3车手，除了Hamilton以外
也许你不知道的是：他可以说德语，英语，西班牙语和少量的意大利语
Name: Adrian Sutil
Nationality: German
Date of Birth: 11th January 1983
Website: www.adrian-sutil.com
...
Racing Career
2006: FIA Formula 1 - Midland F1, test driver
All-Japan Formula 3 Championship - TOM'S
2005: Formula 3 Euro Series (2nd) - ASM Formula 3
A1 Grand Prix of Nations - A1 Team Germany, some races
2004: Formula 3 Euro Series (15th) - ASM Formula 3
2003: Formula BMW ADAC
今年的日本F3总冠军
怎么样是不是有WIKI的感觉啊
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